رینگ پیستون

دسته:

همه موتورهای احتراق داخلی بخاطر حرکت پیستون ها کار میکنند و پیستون ها در اثر انرژی حرارتی کار می کنند که این کارکرد باعث می شود که ما برسیم به انرژی مکانیکی. رینگ پیستون در سیستم سیلندر-پیستون یک عضو حیاتی  است و شرایط آنها تعین کننده عملکرد موتور احتراق داخلی، حفظ سطح روغن، مصرف سوخت و  غیره است.

رینگ های پیستون به چه منظور طراحی شده اند؟

رینگ های پیستون برای پر کردن فاصله بین پیستون و دیواره سیلندر طراحی شده اند. اگر این شکاف خیلی کم باشد ، انبساط حرارتی پیستون می تواند صدمه جدی به موتور وارد کند.

و اگر شکاف خیلی بزرگ باشد باعث می شوند رینگهای پیستون آب بندی ناکافی داشته باشند. این باعث دمیدن زیاد از حد و داخل شدن گازهای احتراق به درون میل لنگ می شود و فشار کمی روی سیلندر قرار می گیرد. در نتیجه موجب کم شدن توان خروجی موتور می گردد.

حرکت رفت و برگشتی حلقه پیستون درون دیواره سیلندر موجب به حداقل رسیدن اصطکاک موتور می گردد. اصطکاکی که از رینگهای پیستون ناشی می شود حدود بیست و چهار درصد از تلفات سایش و اصطکاک مکانیکی موتور است. در نتیجه طراحی درست رینگهای پیستون موجب حداقل اصطکاک هنگام آب بندی صحیح و طول عمر مناسب است.

تعداد حلقه ها

اغلب آب بندی با رینگهای  مختلف و به وسیله یک ارتباط کشویی فلز بر روی فلز انجام می گیرد.  بیشتر پیستون ها دو رینگ پیستون حداقل در هر سیلندر دارا هستند.به طور معمول موتورهای پیستونی اتومبیل سه رینگ در هر سیلندر را دارا هستند. رینگهای  کمپرس که دو حلقه بالایی هستند در اصل برای آب بندی احتراق است. حلقه کنترل روغن یا حلقه پایین در اصل جهت کنترل روغن دیواره سیلندر می باشد. به طور معمول رینگ های کمپرس  مقطع مستطیلی دارند.

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “رینگ پیستون”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *